Airbus ogłosił dane dotyczące zamówień i dostaw za sierpień tego roku. Złożone w tym okresie zamówienia na odrzutowce komercyjne sięgają 67 maszyn, a dostawy 57 samolotów. Ostatnie dane pokazują, że w sierpniu sprzedawały się zarówno samoloty wąskokadłubowe jak i te szerokokadłubowe. Portfel niezrealizowanych zamówień utrzymał się powyżej 9 tys. i na koniec minionego miesiąca wyniósł dokładnie 9 368 maszyn.
Liczba sprzedanych samolotów przez Airbusa w ósmym miesiącu 2026 r. wyniosła dokładnie 67 maszyn. W tym samym okresie producent dostarczył 57 samolotów do 31 klientów. Dla porównania
w sierpniu 2025 r. producent dostarczył 61 maszyn.
Natomiast liczba sprzedanych samolotów w ośmiu miesiącach 2026 r. wyniosła dokładnie 1 157 samolotów. W tym samym okresie producent dostarczył 475 samolotów do 83 klientów, co jest nieco lepszym wynikiem niż przed rokiem kiedy to Airbus dostarczył 434 samoloty. Obecnie producent powinien mieć już dostarczonych około 500-530 maszyn jeżeli chce dowieźć rekordowe prognozy dostaw.
W ubiegłym miesiącu Airbus nie zanotował anulacji żadnego z zamówionych samolotów.
Zamówienia maszyn wąskokadłubowychAktywność sprzedażowa Airbusa w segmencie samolotów wąskokadłubowych w sierpniu była na minimalnym poziomie. Producent sprzedał 44 maszyny tego typu: 40 A321neo, które zamówiła linia
Shenzhen Airlines. Następnie złożono zamówienie na cztery A220-300, które kupił nieujawniony podmiot. Największe zamówienie w sierpniu
przypadło linii Shenzhen Airlines.
Łącznie od początku tego roku Airbus sprzedał 995 samolotów wąskokadłubowych: 182 A220-300, jednego A319neo, 223 A320neo oraz 589 A321neo. Od początku 2026 r. i we wcześniejszych miesiącach firma zanotowała anulację na 51 samolotów tego typu: 10 A220-100, 11 A220-300, 10 A320neo oraz 20 A321neo.
Samoloty szerokokadłuboweW swoich najnowszych danych dotyczących zamówień i dostaw francuski producent ujawnił w lipcu sprzedaż 23 samolotów tego typu. Największe zamówienie złożyła linia
Air China zamawiając 15 A350-900. Natomiast osiem samolotów A350F zakupił nieujawniony klient.
Ogólnie w ośmiu miesiącach br. Airbus sprzedał 162 szerokokadłubowce: jednego A330-800neo, 66 A330-900neo, 34 A350F, 55 A350-900 oraz sześć A350-1000. Dane producenta za poprzedni miesiąc pokazują, że w tym segmencie firma nie zanotowała żadnej anulacji. Natomiast od początku tego roku europejski producent stracił zamówienie na 15 A330neo.
Dostawy AirbusaW sierpniu br. francuski producent dostarczył 57 samolotów: 10 A220-300, jednego A319neo, 16 A320neo, 26 A321neo, jednego A330-900 oraz trzy A350-1000, a przez osiem miesięcy tego roku było to 475 samolotów: jeden A220-100, 59 A220-300, trzy A319neo, 136 A320neo, 230 A321neo, jeden A330-200, 10 A330-900neo, 24 A350-900 oraz 11 A350-1000.
Warto także dodać, że
Airbus wznowił dostawy szerokokadłubowych A330neo po trwającej około trzy miesiące przerwie. Powodem wstrzymania przekazywania samolotów był problem jakościowy dotyczący poziomego statecznika jednego z A330neo.
Prognozy na cały 2026 r.W ubiegłym roku mimo prognoz i chęci nie udało się Airbusowi pobić rekordu i cały rok zamknął się z dostawą 793 samolotów. Jak będzie w tym roku?
Według prognoz podtrzymanych przy półrocznych wynikach spółki, Airbus planuje dostarczyć około 870 samolotów komercyjnych chcąc w końcu przebić próg 800 samolotów i przekroczyć rekordy dostaw z 2018 (800) i 2019 r. (863). Choć patrząc na obecne wyniki produkcyjne Airbusa może być to nieco ciężkie do zrealizowania.
Zapisz
się do newslettera:
